Хонда Аккорд - спортивный автомобиль отличной управляемости
Даже новичок почувствует уверенность, ездя на этой машине при любых условиях дороги. Это благодаря использованным при создании Хонда Аккорд уникальным конструкторским решениям. У стильного и быстрого седана Хонда Аккорд премиум-класса кузов повышенной жёсткости. Постоянно определяющая моментальные показатели мощности, сцепления шин с дорогой и тормозных сил система устойчивости курса обеспечивает машине Хонда Аккорд повышенный контроль. Инновационный двигатель «i-VTEC», объём которого 2 и 2, 5 литра, оснащает Хонда Аккорд. Он экономично расходует топливо и отвечает стандартам «Euro-4».
Все детали внешнего вида авто отвечают спортивному стилю Хонда Аккорд, обладая динамичностью, грацией и солидностью. Третий год (2007, 2008, 2009) Хонда Аккорд в номинации «Средний Класс» получает имя «Автомобиль года в России». Уровень совершенства отличают прежде всего внешние впечатления - этот ход был задействован инженерами Хонда при создании нового авто Аккорд. И авто, которые вы видите сейчас, ниже и шире, а также аэродинамически выше и устойчивее.
Производя новые авто Хонда, конструкторами и инженерами учитываются в первую очередь внушительным опытом, который даёт возможность отвечать не только предпочтениям покупателя, но тому, что им действительно необходимо. Из-за этого компания может предложить покупателям больше, чем простой набор компонентов. У нового авто Аккорд большой набор самых современных технологий - от усовершенствованного шасси до новых мощных двигателей, также функции безопасности автоматизированы, а подвески улучшены. Но мастера Хонда полагают, что для улучшения результатов необходимо, чтобы весь комплекс работал согласованно - это является главной характеристикой настоящего современного авто.
Одними из главных показателей премиум-класса являются искусный выбор материала для отделки и мягкая поверхность. Спортивный стиль авто дополняется стильным и функциональным внешним видом. Для лучших впечатлений водителя дизайнеры Хонда применяют для кокпитов самые современные технологии. У полифункциональное рулевого колеса, обтянутого кожей и регулирующего вылеты и наклоны, среди всех важные органов управления есть и кнопки, настраивающие аудиосистему, а также кнопки круиз-контроля. Безупречно выглядят удобные в эксплуатации красивые сиденья, обитые перфорированной кожей. Они дают отличную поддержку, будучи оснащёнными опорами для поясницы и подстраиваясь к форме Вашего тела, и очень удобны. При таком наличии естественного удобства и эргономичности ничто не будет отвлекать вас от самого главного - дороги.
Усовершенствованная совместимость каркаса кузова (АСЕ) отныне на 42% состоит из стали высокой прочности. При воздействии сил удара водителя и пассажиров защитит более прочная безопасная зона, предоставляемая кузовом высокой жесткости. Дополнительная система удержания - интеллектуальная SRS управляет как передними, так и боковыми подушками безопасности, обеспечивающая их последовательное раскрытие и тем самым всесторонне защищает. Тело перемещается ограничено благодаря улучшенным преднатяжителям и ограничителям нагрузки трёхточечных ремней безопасности. В случае удара результаты «плетевого» воздействия уменьшаются, а шейный отдел позвоночника поддерживается благодаря задним активным подголовникам. Мастера Хонда не забыли и о сидящих пассажирах. Вы можете быть спокойны за маленьких пассажиров на детском сидении, так как их максимально защищают адаптированные для этого подушки безопасности.
Скрытые функции дополняет и находящийся около верхнего заднего крепления для установки задних сидений замок для экстренного доступа. Багажник открывается сразу после того, как вы вставите ключ зажигания. Дополнением переднего сиденья для пассажиров является крепление ISO-FIX. Подушка безопасности пассажира, сидящего впереди, отключается для безопасности ребёнка. Об её отключении и включении скажет положение «ON» и «OFF» после поворота ключа зажигания. В случае экстренного торможения блокировка колёс будет предотвращена антиблокировочной тормозной системой, снижая возможность «юза» на заледенелой, рыхлой или мокрой дороге и позволяя водителю контролировать автомобиль. В случае экстренного торможения в целях укорочения тормозного пути происходит автоматическое повышение тормозного усилия благодаря резкому нажатию педали, регистрируемому системой. Вес распределяется между осями, а тормозное усилие, которое действует на задние и передние колёса, регулируется под её совместным с ABS наблюдением, что сохраняет курсовую устойчивость.
В большинстве случаев вы вынуждены выбирать между мощностью и экономичностью авто. Но не в случае с Аккордом! Технология i-VTEC у его двигателя сочетает в себе мощность и быстроту во время свободной езды с экономичностью при городском движении. Благодаря долгим испытаниям и разработкам были созданы самые современные двигатели i-VTEC. По мнению специалистов компании двигатель авто помимо того, что даёт мощность, является и шедевром техники, позволяя по-настоящему наслаждаться вождением благодаря отличным характеристикам динамики и малому количеству вредных выбросов.
Вашему выбору представлены два бензиновых двигателя i-VTEC. Замечательные впечатления у водителя вызовет новый двигатель i-VTEC в 2, 4 литра, он лёгок в разгоне и потребляет мало топлива. Его мощность составляет 201 л. с. , «ест» 8, 6 л топлива на 100 км и ловко сочетает экономичность и малый выброс токсинов, а характеристика динамичности высока. Диаметр впускных клапанов увеличен, а подъём клапанов и фазы газораспределения оптимизированы, что повысило объём впуска и выпуска. А двухлитровый двигатель оптимально сбалансировано сочетает в себе мощь и экономичный расход топлива, потребляя всего 7, 2 литра топлива за путь в 100 км. В обоих двигателях 6 ступеней механической трансмиссии, в которой есть индикатор переключения, информирующий водителя, когда наступает оптимальный момент переключения в целях экономии бензина.
Автоматическая трансмиссия в 5 ступеней снижает утомляемость, подрулевые "лепестки" позволяют переключать передачи. Выбрав режима «S», который больше предназначен для спортивного вождения, трансмиссия управляется вручную. А появление инновационной функции «Кикдаун», предназначенной 5-ступенчатой автоматической трансмиссии, даёт дополнительное ускорение, если оно необходимо. Удобно расположенные подрулевые «лепестки» помогают с лёгкостью управлять этим мощным авто, делая сочетание расхода бензина и характеристики динамики сбалансированными.
